pro dopravu důlních vozů, k jejichž fixaci slouží za jízdy aretační zařízení. Na hlavě klecí je vytvořena plošina pro účely revizní jízdy, která je opatřena demontovatelnou bezpečnostní stříškou a  ochranným zábradlím s okopovými plechy.

Hlava klece je vybavena závěsnou deskou pro instalaci potřebného počtu horních závěsných prvků. Pod patou klece jsou nosníky umožňující případnou instalaci potřebného počtu závěsů vyrovnávacích lan. Pod hlavou a pod patou klece jsou patky pro možnost podložení nádoby nebo postavení nádoby na sklopných podpěrách.

Klece jsou expedovány s protikorozní finální úpravou - epoxidovým nátěrem, 2x základní, 2x vrchní vrstva. Minimální celková tloušťka nátěru činí 160 mikronů.

Skipové nádoby, určené pro dopravu sypké rubaniny, jsou konstruovány jako dvouplášťové či jednoplášťové z vysokopevnostních materiálů. V závislosti na jejich rozměrech je provedení nádob nedělené, či dělené. Z hlediska směru plnění a vyprazdňování je možné provedení jednosměrné, či protisměrné. Dodáváno je široké rozpětí velikostí, přičemž provedení a rozměry jsou odvislé od přání zákazníka. Užitečné zatížení lze volit od 1500 kg do 50000 kg.

Vedení skipů je čelní či boční za pomoci odpružených nebo neodpružených kolových vedení v kombinaci s bezpečnostními kluznými vodítky. U dvouplášťového provedení je zásobník skipu vyložen vyměnnými otěruvzdornými plechy, u jednoplášťového provedení je zásobník zhotoven z ocelových plechů o minimální tvrdosti 450 HB. U skipů je volitelné konstrukční provedení spodního uzávěru. Běžně užíván je typ gilotinového uzávěru, pákový uzávěr, nebo kolébkové uzávěry. Na přání zákazníka je možné dodat skip i s jiným typem uzávěru.

Na hlavě skipu je zhotovena plošina pro potřeby revizní jízdy. Plošina je opatřena ochranným zábradlím s okopovými plechy a demontovatelnou ochrannou stříškou. Spodní část skipu pod šikmým dnem zásobníku může být upravena na uzavřenou kabinu pro dopravu až 6 osob. 

Závěsná deska hlavy skipu slouží k instalaci potřebného počtu horních závěsných prvků. Pod patou skipu jsou nosníky pro závěsy vyrovnávacích lan. Skip je vybaven patkami pro podložení nádoby nebo postavení nádoby na sklopných podpěrách. 
     

Skipové nádoby jsou ve výrobě opatřeny protikorozní finální úpravou - epoxidovým nátěrem, 2x základní, 2x vrchní vrstva. Minimální celková tloušťka nátěru činí 160 mikronů.

Skipoklece

Skipoklece jsou určeny pro kombinované užití nádoby ve funkci klece pro dopravu osob a materiálu a ve funkci skipu pro dopravu sypké rubaniny v zásobníku. Kombinováno je zpravidla zásobníkové těleso s jednou či více etážemi. Konkrétní provedení skipoklece je plně závislé na dispozici jámy a požadavcích zákazníka. Pro provedení skipoklecí platí vesměs co je uvedeno v popisu klecí a skipů v předchozích odstavcích.

Protizávaží

Protizávaží slouží při jednočinném provozu těžního zařízení k vyvážení klece či skipu. Jeho hmotnost je obvykle volena jako součet hmotnosti vyvažované prázdné nádoby a poloviny jejího užitečného zatížení. Protizávaží jsou vesměs šroubovaného nebo svařovaného provedení, přičemž jejich nosný rám je z válcovaných profilů. Pro získání potřebné provozní hmotnosti je nosný rám vyplněn tvarovými ocelovými plechy – zátěžovými deskami. Provozní hmotnost lze v případě potřeby měnit přidáváním nebo ubíráním zátěžových desek. Protizávaží jsou vedena v průvodnicích  kolovým vedením a pevnými vodítky.  Instalace horních a spodních závěsných prvků je řešena obdobně jako u klecí a skipů. 
 

Pro provádění revize jámy a průvodnic může být ve spodní části protizávaží prostor pro mimořádnou jízdu osob. Kromě toho může být nádoba protizávaží na přání zákazníka kombinována s jednou či více etážemi pro řádnou dopravu osob. Toto řešení nachází uplatnění zejména u jednočinné skipové těžby, kdy je doprava osob zajišťována pomocí protizávaží. Pod hlavou jsou patky pro podložení nebo postavení nádoby protizávaží na sklopných podpěrách. 

Každé protizávaží je před expedicí opatřeno epoxidovým nátěrem, 2x základní, 2x vrchní vrstva. Minimální tloušťka nátěru (celková) 160 μm.